Le ferry Anda-Lote constitue la seule interruption de la E39 sur ce tronçon. La traversée du Nordfjord dure environ 10 minutes. En journée, il y a généralement un départ toutes les demi-heures, et plus fréquemment en été. Vérifiez les horaires si vous voyagez tôt le matin ou tard le soir, moments où les traversées sont moins fréquentes.
Le service a été lancé le 1er juin 1968 avec le ferry Davik. Lors de son premier week-end prolongé d’exploitation, il a transporté 1 200 voitures et 4 900 passagers, ce qui en dit long sur l’importance de cette liaison. Aujourd’hui, c’est Fjord1 qui exploite cette ligne, principalement avec des ferries électriques, dans le cadre de la volonté de la Norvège de décarboner le transport côtier.
Un projet de pont fixe ou de tunnel sous le fjord est à l’étude depuis les années 1990. Les estimations de coûts ont dépassé les 2,2 milliards de couronnes. Rien n’a encore été construit. Le ferry reste le seul moyen de traverser, et le restera probablement encore pendant de nombreuses années.
Si vous arrivez entre deux traversées, il n’y a pas grand-chose à faire de part et d’autre. La rive sud, à Anda, dispose d’un petit aéroport régional proposant des vols vers Oslo et Bergen. La rive nord, à Lote, dispose d’une cafétéria et de toilettes. Par temps clair, la vue le long du fjord dans les deux directions vaut largement l’attente.
Le service a été lancé le 1er juin 1968 avec le ferry Davik. Lors de son premier week-end prolongé d’exploitation, il a transporté 1 200 voitures et 4 900 passagers, ce qui en dit long sur l’importance de cette liaison. Aujourd’hui, c’est Fjord1 qui exploite cette ligne, principalement avec des ferries électriques, dans le cadre de la volonté de la Norvège de décarboner le transport côtier.
Un projet de pont fixe ou de tunnel sous le fjord est à l’étude depuis les années 1990. Les estimations de coûts ont dépassé les 2,2 milliards de couronnes. Rien n’a encore été construit. Le ferry reste le seul moyen de traverser, et le restera probablement encore pendant de nombreuses années.
Si vous arrivez entre deux traversées, il n’y a pas grand-chose à faire de part et d’autre. La rive sud, à Anda, dispose d’un petit aéroport régional proposant des vols vers Oslo et Bergen. La rive nord, à Lote, dispose d’une cafétéria et de toilettes. Par temps clair, la vue le long du fjord dans les deux directions vaut largement l’attente.
