Moelv ist eine kleine Stadt mit etwa 4 500 Einwohnern am Ostufer der Mjøsa. Im Jahr 2010 erhielt sie den Status einer Stadt, was in Norwegen weitgehend symbolisch ist - der Gemeinderat kann einfach beschließen, sich Stadt zu nennen. Ob sich Moelv wie eine Stadt fühlt, ist eine andere Frage.
Aber Moelv spielt in den norwegischen Debatten eine überragende Rolle. Für eine Stadt dieser Größe sorgt sie für bemerkenswert viele Kontroversen.
Das Unternehmen, das alles gebaut hat
Moelven Industrier begann hier 1899 mit der Herstellung von in kochendes Öl getauchten Wagenrädern. Heute ist das Unternehmen ein skandinavischer Industriekonzern mit 3.200 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von 11 Milliarden Kronen.
In den 1950er Jahren erfanden sie die"Moelven-brakke" - tragbare modulare Gebäude, die in ganz Norwegen allgegenwärtig wurden. Im Jahr 1958 eröffneten sie die erste Leimholzfabrik Norwegens. Diese Technologie führte zu einigen bemerkenswerten Bauwerken: die gebogenen Holzbalken in Vikingskipet, die längste Holzbrücke der Welt mit einer freien Spannweite von 70 Metern und - ironischerweise - das Mjøstårnet im benachbarten Brumunddal.
Ja, das Unternehmen aus Moelv baute das Wahrzeichen, das Brumunddal auf die Landkarte brachte. Das Holz stammte aus Wäldern, die man von beiden Orten aus sehen kann, und wurde nur 17 Kilometer entfernt verarbeitet. Der Lokalstolz ist hier kompliziert.
Der Krieg um das Krankenhaus
Über zwanzig Jahre lang stritten Politiker und Gesundheitsbehörden über die Krankenhausstruktur im Innlandet. Wo sollte das neue Hauptkrankenhaus stehen? Hamar wollte es. Gjøvik wollte es. Lillehammer wollte es.
Im Juni 2023 verkündete die Regierung die Entscheidung: ein neues 135.000 Quadratmeter großes"Mjøssykehus" sollte in Moelv gebaut werden. Die Krankenhäuser in Hamar und Gjøvik würden geschlossen. Lillehammer behält ein Akutkrankenhaus. Elverum erhält eine Tagesklinik und einen Hubschrauberlandeplatz.
Die Reaktion aus Hamar war vulkanisch. Wie kann das winzige Moelv ein großes Krankenhaus bekommen, während die achtgrößte Stadt Norwegens ihr eigenes verliert? Der Bürgermeister von Hamar kämpft seither gegen diese Entscheidung. Kritiker argumentieren, dass eine kleine Stadt nicht die Fachärzte anziehen kann, die ein großes Krankenhaus braucht. Die Befürworter entgegnen, dass 91 % der Bevölkerung von Innlandet ohnehin nicht in Hamar leben und Moelv wirklich zentral liegt - etwa gleich weit von allen Mjøsa-Städten entfernt und mit einem Bahnhof ausgestattet.
Die Kosten steigen ständig. Was als 8,6 Milliarden Kronen teures Projekt im Jahr 2019 begann, wird jetzt auf 18 Milliarden geschätzt. Der Baubeginn ist für 2026 oder 2027 vorgesehen, die Fertigstellung für 2032-2033.
Einige Parteien versuchen immer noch, das Ganze zu verhindern. Die Debatte wird in Leserbriefen, auf Ratssitzungen und bei Familienfesten in der ganzen Region geführt.
Die Brücke, die nie kommt
Moelv liegt an einer wichtigen Kreuzung, wo die E6 die Mjøsa überquert. Die derzeitige Mjøsbrua wurde 1985 eröffnet und hat gute Dienste geleistet, aber eine neue vierspurige Brücke ist schon seit Jahren geplant.
Die Geschichte ist fast schon komisch. Im Jahr 2013 wurden zwei Alternativen vorgeschlagen. Im Jahr 2014 entschieden sich die Politiker für die südliche Variante, obwohl die Ingenieure Bedenken wegen der schwierigen Bodenverhältnisse hatten. Nye Veier übernahm 2016 das Projekt. Nach sechseinhalbjährigen Studien gaben sie 2021 bekannt, dass die südliche Variante technisch nicht realisierbar sei.
Bislang wurden allein für die Planung über 500 Millionen Kronen ausgegeben. Das Budget hat sich von 3 auf 6 Milliarden verdoppelt. Der ursprüngliche Fertigstellungstermin 2025 ist bereits verstrichen. Aktuelle Schätzungen gehen von 2032-2033 aus - dem ungefähren Termin für die Eröffnung des Krankenhauses. Kritiker merken an, dass der Bau eines großen Krankenhauses in Moelv ohne angemessene Straßeninfrastruktur optimistisch erscheint.
Die bestehende Brücke wird für Radfahrer und Fußgänger erhalten bleiben. Ein schwacher Trost, wenn man auf der neuen Brücke im Stau steht.
Was Sie tatsächlich sehen werden
Wenn Sie heute in Moelv anhalten, werden Sie eine angenehme Kleinstadt mit Geschäften, Cafés und einfachem Zugang zum Mjøsa-Ufer vorfinden. Nördlich der Stadt gibt es einen guten Golfplatz. Die Dovrebanen-Bahn hält hier - der Bahnhof wurde 1894 eröffnet. Der Name stammt vom Fluss Moelva: "mo" bedeutet Heide, "elv" Fluss.
Für die meisten Touristen, die auf der E6 nach Norden fahren, ist Moelv der Ort, an dem sie die Brücke zum Westufer überqueren und weiter nach Lillehammer fahren. Aber irgendwo auf den Feldern in der Nähe der Stadt werden irgendwann Baumaschinen auftauchen. Ein riesiges Krankenhaus wird entstehen. Eine neue Brücke wird den See überspannen. Und die Auseinandersetzungen werden noch lange nach der Fertigstellung beider Bauwerke weitergehen.
Das ist Moelv: eine kleine Stadt, die irgendwie immer wieder im Zentrum sehr großer Entscheidungen steht.